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[吴川新闻] 转:吴川扩容提质按下“快进键”

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标签:苦胆 渤海镇

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发表于 2018-1-10 09:38 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
转自湛江新闻网:
http://news.gdzjdaily.com.cn.dig888.com/zjxw/content/2018-01/10/content_2262977.shtml

   “东扩,南移,西进,北拓,中优”。在刚刚结束的2017年,以古商埠梅菉为中心的吴川城区在扩容提质的路上,从小步跑进入到大步冲刺阶段。
    绿廊,美居,靓桥,大道,佳景。2017年的吴川,民生工程开工、落成的消息彼起此落,城市面貌发生巨变,扩容提质按下了快进键。
    大片新绿让百姓惊喜
    吴川城区振文桥头的江滨地带,占地近900亩的水口渡湿地公园,芳草青青,碧天朗朗,江流潺潺,令人心旷神怡。已在此散步一月有余的不少市民,对老城添绿深感惊喜。
    2018年元旦前提前完工的水口渡湿地公园,成了市民眼中的吴川“市肺”。尽管还没有正式宣布投入使用,吴川市民已陆续到此踏青。
    “古埠添绿地,太难得了,这是我们多少年都不敢想象的事情!”在八旬老人陈伯的回忆中,开埠历史超过400年的吴川老城区,辟设绿地极其艰难。建于民国时期的鹤地八角亭(旧址在现吴川市委大院门前),上世纪80年代拓展为当地首个以公园命名的大塘公园。由于用地狭迫,大片水体旁的环湖小道甚至兼顾着附近居民区出行通道功能,以致在外来游客眼中,大塘公园名不符实。“进公园门而不见公园”的尴尬,成了吴川市民的遗憾。尽管其后经大力整治,利用水利工程在大塘公园附近见缝插针,增添了一些绿化带,但公园整体与市民的期望仍存在较大差距。上世纪90年代,位于竹栏街与水口渡之间的江心岛被辟为生态公园,梅菉添了第二块绿地,但因历史客观因素的制约,面积400余亩的江心岛还承担着大型体育设施和游乐的功能,纯用于踏青赏绿的生态公园用地仍不敷所需。按“到2020年,吴川城区拓展到35平方公里以上,总人口35万”的规划,吴川城区亟待添绿。
    吴川城区三面环江一面临海的地形,既赋予水运发达及江滨景观的优势,又带来发展用地不足的“瓶颈”。在制定“把吴川建设成为宜居宜业宜游的江海魅力之城”的发展目标后,添绿便成为紧密关联“宜居”“宜游”的城区扩容提质的点睛之笔。让吴川市民感到幸福的是,继水口渡湿地公园建成,“添绿”之举还在进行。已经开工的滨江路综合整治项目,不但畅路疏渠,还将给市民带来梦寐以求的“十里绿廊”。占地面积200多亩的海滨公园也正在规划建设中。
    宜居地标迅速落成
    要大幅提升城市的宜居度,除了添绿,还需畅路美居。
    位于海港大道、被称为梅菉新地标的大型高端综合商圈小区金沙广场,离海岸线不到千米,占地面积近200亩。项目首期,从动工到落成,仅仅一年多时间,便成为城区“南移”观海的衔接点。梅菉传统的商圈格局,从“大富广场—同德城”一核,乘势迅速升级为“同德路—解放路—人民路+海港大道”纵横两维并进的格局。大力引入民间资金投入到城区的扩容提质,令这一新地标配套建设了大型购物中心、步行商业街、幼儿园等公共服务设施,还将引入名校入驻,进一步提升吴川普通教育水平。
    在引入社会资金大力拓展新区建设的同时,一系列旧城改造项目也在吴川快速推进。建于上世纪初叶的麻纺厂,上世纪80年代因原料渐缺而式微。位于麻纺路附近等老街窄巷中的失修老厂房,饱经岁月沧桑,日渐颓败。在旧城改造中,不但老厂房变身为新式公寓小区,老街窄巷中还增添了雕塑广场、停车场和绿化小品等设施。
    一条条老街正在焕发新颜。敏宁路、克平路改造工程已临近收尾,规范建设人行道后,这两条面目一新的老街,将连接古埠的骑楼街等人文景观。东风路、人民路非机动车道改造完成,投入使用。连接梅菉与振文的一城大桥即将建成,山脚桥和上、中、下隔海桥重建项目正在推进中。
    一项项民心工程在加速。吴川城区的天然气管道网管正在布设中,位于黄坡镇的储配站已建成。市民对今年能用上管道天然气充满期待。位于325国道旁的国家粮食储备中转库建设也接近尾声,建成后将扩展市民的“粮袋子”。
    倒逼机制提高扩容提质速度
    过去的一年,吴川城区扩容提质加速成效显著。无论是开工项目数量、投入规模,还是完成进度,均为近年来罕见。
    作为财力有限的县域,吴川在城区扩容提质方面实施了责任分解倒逼机制和进度监控倒逼机制,以精细化管理第一时间解决项目遇到的各种“瓶颈”问题。在发展中解决问题成为当地党委政府的共识,各部门把压力转变为动力,激发极大的主观能动性,以创新提高效率,令吴川城区扩容体质的大格局、主框架逐渐以实景展现在市民面前。
    ——“四心四轴八组团”的空间布局。“四心”即梅菉街道同德城片区的传统商业服务中心、海滨街道博茂片区的中央商务金融中心、大山江街道城东片区的文化教育旅游中心、南部“填海造地” 片区的行政商住综合中心。“四轴”即创业路(325国道)城市发展轴、海滨旅游快线城市发展轴、站前路城市发展轴以及解放路—海港大道城市发展轴。“八组团”即梅菉旧城区商业居住组团、海滨街道商贸金融组团、大山江街道再生资源产业物流组团、博铺街道塑料鞋产业组团、塘尾羽绒产业组团、振文临江商住休闲组团、长岐交通物流组团、“填海造地”新城组团。
    ——积极实施“东扩、南移、西进、北拓、中优”的城市发展战略,宜居宜业宜游互为彰益。“东扩”主要集中在大山江街道。教育城、体育城已完成控规;市人民医院迁建、碧桂园及滨江路综合整治项目已动工建设;市滨江污水处理厂、热力环保发电厂正在开展前期工作。“南移”主要集中在海滨街道。滨海新区一期规划建设正在推进;海滨公园正进行测绘、初步规划、摸清土地情况等前期工作;博茂渔港综合整治项目启动前期工作;井头商业中心项目中裕达国际酒店已开业经营;食品产业基地广东福海饼业有限公司月饼项目生产基地项目的厂房已投入生产。“西进”主要集中在塘尾街道和振文镇的湖塘、奇艳村。水口渡湿地公园投用在即;一城大桥已完成主体工程,沿江西路正在深度规划设计中;沿江九区及东隅开发区项目中拓基鸿宝汽车城首期已建成开业;羽绒产业基地已有百如森、富利达等羽绒项目建成投产。“北拓”:主要集中在博铺街道和长岐肖山村。中医院迁建项目已动工兴建;鞋业产业基地中全兴橡塑鞋业有限公司、城东三鞋业、恒泰鞋业已开工建设。“中优”集中在梅菉街道和海滨街道,梅菉骑楼改造工程已完成梅菉骑楼保护实施方案,下一步按照该方案进行改造保护;时代广场动工建设;金牛小区一期建成销售,二期封顶,三期正在动工建设;占地面积将近200亩的沿江生态示范小区正在抓紧开展征地拆迁工作,预计下半年可以动工建设,项目建成后,将大大提高吴川的城市品位。


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发表于 2018-1-10 10:52 | 只看该作者
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报喜的同时也要报下忧,让人民群众监督一下,睇有无改进

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发表于 2018-1-10 11:29 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
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发表于 2018-1-10 12:52 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
重建山脚桥,何年何月才能启动呢
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 楼主| 发表于 2018-1-10 19:36 | 只看该作者

梅菉骑楼改造工程已完成梅菉骑楼保护实施方案,下一步按照该方案进行改造保护;时代广场动工建设;金牛小区一期建成销售,二期封顶,三期正在动工建设;占地面积将近200亩的沿江生态示范小区正在抓紧开展征地拆迁工作,预计下半年可以动工建设,项目建成后,将大大提高吴川的城市品位。
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发表于 2018-1-10 20:38 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
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发表于 2018-1-10 22:27 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
中国不移动 发表于 2018-1-10 12:52
重建山脚桥,何年何月才能启动呢

慢慢等吧,隔海桥从规划到现在,已经N年了。除非你像人家樟铺沙美大桥那样,群众先行集资,起个开头,政府才有可能帮你建,或者是加快点帮你推进。这是吴川的市情和模式,你懂的。
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发表于 2018-1-10 22:31 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
鸡蛋碰石头 发表于 2018-1-10 10:52
十二级风也没这么大,再吹人都站不稳了
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正解,从来都是写些吹文,没见实情实意写出吴川存在的问题和不足,例如滨江路,为什么交进度缓慢、政府有什么对策,从来没见写。不过也要体谅下记者,人家也是打份工的,就算写了实情的东西,也不一定能通过预审。
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发表于 2018-1-10 22:40 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
每年的两会都吹滨江路年底将建成通车,大家可以翻看下以前的新闻,从曹兴时代就开始喊当年年底建成通车了,谁知连罗建君都调走了,滨江路还是依旧。从规划到现在已经不下十年了,请问十年是个什么概念?周边的县市都不知建好几条马路了,为何这几公里的滨江路,吴川建了这么久还是一堆烂泥样?为何吴川政府部门的办事效率这么低?为何没有问责?想起当年蓬吴公路也是年年承诺当年通车(前前后后也是搞了七八年),不难理解吴川正苦和部门的办事作风了,推动效率实在太差劲。
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发表于 2018-1-10 23:31 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
湿地公园有900亩?
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发表于 2018-1-11 02:14 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
zwgfc 发表于 2018-1-10 22:27
慢慢等吧,隔海桥从规划到现在,已经N年了。除非你像人家樟铺沙美大桥那样,群众先行集资,起个开头,政 ...

这个懂的,吴川就得一个字“吹”吹得天花开地花落的,有多少是为民着想的呢
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发表于 2018-1-12 11:41 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
中国不移动 发表于 2018-1-11 02:14
这个懂的,吴川就得一个字“吹”吹得天花开地花落的,有多少是为民着想的呢

地方筹建公路桥梁等交通基建项目,一般有国家、省、地市、县等各级财政补贴。由于吴川地方财政穷,本该由吴川地方财政负责出的部分,吴川拿不出来,所以就要相关村民自己集资,否则项目可能流产,因为上级是要看你下级是否有能力拿出由自己财政负担的那部分资金,如果地方拿不出来,项目就会无限期停留在图纸上,甚至这些特定政策一过,就可能再也没有立项机会了。所以樟铺的沙美新大桥之所以能够立项并获得上级资金的补助,就是因为该村自己集资行头,等于帮吴川地方财政出了这部分资金,否则没法立项,更歪谈动工建设了。前面举沙美桥的例子就是为了说明这个道理。
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发表于 2018-1-12 11:48 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
除非山脚桥、隔海桥、积美桥、江心岛廊桥等等这些有待重建或新修的桥梁,有老板出资赞助或者有相关村民的集资带动,才有可能加快进度。否则慢慢等吧。一城大桥就是活生生的例子(先不管政府给了一城多少优惠)。
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发表于 2018-1-15 11:53 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
苏村湿地公园呢?还有火车站前公路?
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发表于 2018-1-15 13:57 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
只想知道下隔海桥拆了一年多了,不知道还要多少个N年才做,搞到现在人们出入好麻烦
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zwgfc 发表于 2018-1-10 22:40
每年的两会都吹滨江路年底将建成通车,大家可以翻看下以前的新闻,从曹兴时代就开始喊当年年底建成通车了, ...

无钱
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发表于 2018-1-15 20:24 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
1827782929 发表于 2018-1-15 11:53
苏村湿地公园呢?还有火车站前公路?

火车站前路动工修建快很多,应该过年可以完工个
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发表于 2018-1-15 21:18 来自脚爆爆手机版 | 只看该作者
去睇下隔离廉江城区再写好吗?
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